Farnborough Airshow fuarının açılışı öncesi Boeing tarafından yayınlanan yıllık raporda, 2019’da 25 bin 900 adet olan küresel uçak filosunun 2041’de 47 bin 80’e çıkacağı tahmini yapıldı.

Airbus da pazartesi günü aynı konuda tahminlerini açıklamıştı. Airbus, 2020’de serviste olan 22 bin 880 uçağa karşı 2041 yılı için 46 bin 930 uçak öngörüyor.

Boeing'in ticari pazarlama müdürü Darren Hulst, "2022'de, insanlar tekrar seyahat edebildiğinden, talep artık (havacılık pazarının büyümesinin önündeki) ana engel değil" dedi.

Daha çok yurt içi trafik için kullanılan küresel tek koridorlu filo, Covid-19 krizi öncesi seviyesinin yüzde 98'ine geri döndü. Uluslararası seyahat amaçlı geniş gövdeli uçaklarda ise yüzde 78 düzeyinde. Ancak dinamiklerin hızla değiştiği ifade ediliyor.

Darren Hulst ayrıca Boeing'in sürdürülebilir havacılık yakıtı fiyatı veya olası yeni karbon vergileri gibi sürdürülebilir kalkınma açısından her yıl daha fazla yeni kısıtlamaları dikkate aldığını söyledi. Bu önlemlerin piyasayı gerçekten ne kadar etkileyeceği konusunda Hulst, “Hala büyük ölçüde bilinmiyor” dedi.

Haziran ayında Avrupa Komisyonu tüm havacılık sektörünü “sıfır emisyonlu havacılık ittifakına” katılmaya çağırmıştı. 

Havacılık sektörü mevcut durumda küresel CO2 emisyonlarının yüzde 2,5 ila yüzde 3’ünden sorumlu tutuluyor. Avrupa Birliği, 2050 yılına kadar bu sektörün küresel ısınmaya katkısını ortadan kaldırmak istiyor.