Almanya’da hak taleplerine olumlu cevap alamayan makinistler sendikası GDL, greve gitmekte kararlı. Sendikanın restini çekmesi ardından, Almanya tarihinin en uzun grevinin yaklaştığı yorumları yapılıyor.  

Alman Makinistler Sendikası (GDL)‘nin yönetim toplantısı sonrası  yapılan açıklamada, Federal Demiryolu Şirketi olan Deutsche Bahn ile yapılan müzakerelerin başarısızlıkla sonuçlandığı ve grev seçeneğinin kapıda olduğu duyuruldu. Grevin önceden ‘uygun bir süre gözetilerek’ duyurulacağının kaydedildiği açıklamayı yapan Genel Sekreter Claus Weselsky, Deutsche Bahn’ın yaptığı önerilerden birinde, sendika üyelerinin bir kısmının grev hakkının elinden alınmak istenmesine tepki gösterdi.

Artık gün ve saat meselesi olan grevin, Almanya tarihindeki en uzun demiryolu grevi olabileceği konuşuluyor.

DEUTSCHE BAHN YİNE SENDİKAYI SUÇLADI

Deutsche Bahn tarafından yapılan basın açıklamasında ise, GDL sendikasının tutumunun ‘sorumsuzca’ olduğu savunulurken, sendikanın grev hakkında tarih vermemesi eleştirildi.

GDL ve Deutsche Bahn arasında hafta sonunda yapılan görüşmelerin başarısız olduğuna ilişkin bilgiler dün sabahtan itibaren yayılmaya başlamıştı. Deutsche Bahn açıklamasında, müzakerelerde uzlaşma sağlanmaya doğru gidildiği bir anda GDL’nin görüşmeleri kestiği de iddia edildi. Deutsche Bahn,biten görüşmeler öncesinde tren görevlilerinin hakları konusunda sadece GDL üyesi çalışanlar için uzlaşmanın sağlandığı ve diğer çalışanlar için ise toplu bir sözleşmenin söz konusu olduğuna da iddialarında yer verdi.

‘91 SAATLİK GREV OLACAK’ İDDİASI

Ülkenin en çok zatan bulvar gazetesi Bild, GDL sendikasının henüz tarihi netleşmeyen grevinin, ülkede bugüne kadar yapılan en uzun demiryolları grevlerinden olacağını iddia etti. Gazete, grevin 91 saate (3 gün 21 saat) kadar sürebileceğine dair duyumlar olduğunu savundu.

GDL sendikası, 17-20 Ekim tarihleri arasında 50 saatlik greve gitmiş, makinistlerin büyük kısmının bu sendikaya üye olması nedeniyle de demiryolu trafiği büyük oranda aksamıştı.

Almanya’da Deutsche Bahn’ın (resmi adıyla Bahn AG) yeniden kurulduğu 1994 yılından bu yana GDL tarafından 5 kez grev çağrısı yapıldı. 2007 Kasım’ında yapılan çağrı ile yük trenlerinde 62 saat, yolcu seferlerinde ise 48 saat boyunca greve gidildi.

Nisan 2011’deki grevde ise yolcu seferleri 60 saat boyunca neredeyse durma noktasına geldi. Geçtiğimiz 17-20 Ekim arasındaki grevde de yük seferleri 61 saat, yolcu seferleri ise 50 saat boyunca grevdeydi.

Bild gazetesinin 91 saat iddiası doğru olursa, önümüzdeki grev Bahn AG ve GDL tarihinde bir ilk olacak.

SENDİKALAR ORTAK TALEPLERDE UZLAŞAMIYORLAR

Toplamda 34 bin üyesi bulunan GDL, 20 bini aşkın makinistin ücretlerinin arttırılmasının yanı sıra, 39 saat olan haftalık çalışma sürelerinin  2 saat kısaltılmasını ve fazla mesailerine zam yapılmasını istiyor. Sendika ayrıca, tren kontrolörleri, servis elemanları ve seferlerde yer alan diğer tüm çalışanlar için müzakere etmeyi hedefliyor.

210 bin üyesiyle Deutsche Bahn çalışanlarının üyesi olduğu en büyük sendika olan Demiryolları ve Ulaşım Sendikası (EVG) ise, Deutsche Bahn ve Federal Hükümet tarafından da desteklenen toplu genel sözleşmelerden yana. GDL’in tutumu her ne kadar hükümet ve Deutsche Bahn karşısında ‘net bir duruş’ olarak görülse de, EVG sendikası tarafından sert bir dille eleştiriliyor. EVG, tüm sendikaların birleşerek Deutsche Bahn ile müzakerelere girmesi halinde tüm çalışanların kazançlı çıkacağını savunuyor. Focus dergisine konuşan EVG Genel Sekreteri Alexander Kirchner, GDL yöneticilerine yaptığı çağrıda, “Müzakere masasına gelin ve Deutsche Bahn ile birlikte pazarlık edelim. Bundan tüm üyelerimiz daha kazançlı çıkacaktır” demişti.